关注官方微信

首页

|

欧洲媒体产品

|

服务项目

|

成功案例

|

最新资讯

|

关于我们

|

联系我们

  海外广告投放电话:18411002878

那些梦幻般的欧洲的火车站!

你若是以为火车站只是乘火车的?你就太弱了,来看一下那些惊艳的欧洲火车站,有机会乘火车路过,记得要下来看一下。

口味不同,排名不分先后! 是火车站,更是景点!

英国 伦敦 圣潘克勒斯车站 St. Pancras, London (England)

圣潘克勒斯车站于1853年由建筑师William Barlow设计,长740英尺、宽180英尺的车站大顶棚,是当时世界最大的顶棚,也象征着日不落国的权威。 而后,加入传统维多利亚歌德式红砖和整体造型,这样的风格也成了伦敦市民中典型的车站印象。大顶棚的时钟+红砖,成了圣潘克勒斯的代表,是现今火车站中不曾有的,也因此吸引许多影片于此取景拍摄,成了代表老英国的重要建筑。 后经建筑师诺曼福斯特在保留原始结构与红砖墙面的基础上,将它改造成拥有演奏会场地的现代火车站。

圣潘克勒斯车站也是著名的“欧洲之星”列车在英国的始发站。若是你去往法国或者比利时,将会从这里出发并穿越著名的英吉利海底隧道到底欧洲大陆。

西班牙马德里 阿托查车站 Atocha, Madrid (Spain)

车站里面有热带雨林? 是的! 在西班牙马德里, 马德里阿托查火车站自完工起到1992年直通塞维利亚的高速列车AVE开通的期间,曾经历过一次大的整修。这次整修将它蜕变为欧洲独一无二的车站。

大厅,由知名的建筑师拉菲尔•莫尼奥技术打造成了热带雨林花园。他运用大量玻璃、金属和光亮的石块,建构出一个温室,日夜运作的洒水系统,精心地滋润着整排的热带植物。在这里候车的旅客,可以坐在荷花池畔的长凳上,悠闲地欣赏绿色景观,好整以暇地等候火车的抵达。

比利时 列日 盖勒曼车站 Liege-Guillemins, Liege (Belgium)

列日(liège)是目前欧洲高速铁路网络中连接英国、法国、比利时和德国的一个主要节点。当列日市(liège)为了适应高速铁路交通的需要而重建现有火车站的时候,列日欧洲高铁公司面向全欧洲建筑师征集了设计方案。圣地亚哥•卡拉特拉瓦(santiago calatrava)获得了新列日市居尔曼火车站的设计任务,这在很大程度上归功于他在该领域的丰富经验,如里昂的沙特拉斯空地转接机场和里斯本的东方火车站的设计。卡拉特拉瓦认为,这座车站应该成为列日市南北两片不同城市区域之间的联结点,它们在此之前一直为火车轨道所分隔。气势恢弘的拱顶由钢和玻璃建成,充分表现出建筑的轻盈通透,由于室内外的交流互动顺畅无阻,整座建筑不存在传统意义上的建筑立面。庄严宏伟的屋顶实际上成为了建筑的立面。从山顶望去,透过屋顶能够看到车站内部的一些空间组织。在车站内部,屋顶的拱形结构又是欣赏室外风光的取景框。无论站在哪个有利于观察的位置,建筑的通透感都是最鲜明的特点。

芬兰 赫尔辛基 中心火车站 Helsinki Central, Helsinki (Finland)

芬兰赫尔辛基火车站建于1906~1916年,是本世纪初车站建筑中的珍品,也是北欧 早期现代派范畴的重要建筑实例,但基本上还是折衷主义的。它轮廓清晰,体形明快, 细部简练,既表现了砖石建筑的特征,又反映了向现代派建筑发展的趋势。

赫尔辛基火 车站的设计者是著名建筑师艾里尔•沙里宁(Eliel Saarinen,1873~1950年),赫尔 辛基火车站是他的浪漫古典主义建筑的代表作,虽有古典之厚重格调,但又高低错落, 方圆相映,因而生动活泼,有纪念性而不呆板,被视为20世纪建筑艺术精品之一。

德国 柏林 中心火车站 Berlin Hauptbahnhof, Berlin (Germany)

2006年5月26日,被誉为世界上最漂亮的火车站的德国柏林中央火车站落成剪彩。这座历时10年、耗资130亿欧元建成的五层钢结构玻璃建筑,占地1.5万平方米,已成为欧洲最大的火车站,也成为柏林继帝国议会大厦和勃兰登堡门后的第三座地标性建筑。每天将有超过1100列火车进出,可接送30万乘客。车站地面轨道长320米,地下月台长450米,拥有80多家商店。

法国 利摩日 贝尼迪克坦车站 limoriGare des Bénédictins, Limoges (France)

利摩日贝尼迪克坦站建于1856年6月2日,最初仅为一个很小的车站。19世纪末期,连接利摩日的铁路线数量越来越多,原有的车站已不能满足需要。1924年,新的利摩日贝尼迪克坦站由法国建筑家罗热•龚蒂尔(Roger Gonthier)开始主持修建,1929年正式完工。二战时曾部分损毁,后恢复修建。

利摩日贝尼迪克坦站多次被评为“法国最美火车站”。其现有的建筑建于1929年,是典型的新古典主义(Néoclassicisme)建筑。1975年该站被列入法国国家文物保护单位。

比利时 安特卫普 中心火车站 Central Station, Antwerpen (Belgium)

安特卫普中央车站兴建于1895年到1905年,由比利时国王利奥波德二世不惜重金打造,华丽丽的新巴洛克式建筑风格,由二十多种大理石和石料装饰而成,雄伟壮丽且富丽堂皇。在竣工时还曾因奢华而遭到非议,但时光却证实了当初建设者的远见,这座车站现在已经成为了安特卫普的标志之一。暗红色的铁架横梁与透明玻璃构成了月台大厅的弯顶,自然光线照射进来,明亮且柔和。地上地下共四层站台,采用完全通透式的设计,恍如时光隧道般的火车轨道。;教堂般雄伟的中央大厅,穹顶最高达75米,装饰如宫殿般金碧辉煌,堪称古典与现代元素相结合的建筑艺术品。

德国 莱比锡 中心火车站Leipzig Hauptbahnhof in Leipzig, (Germany)

也是欧洲最大的铁路客运车站。1915年由建筑师William Lossow 和Hans-Max Kühne 在更替了几个小车站的基础上建构而成。莱比锡中央火车站最大的特色就是它的对称设计。这源于当初两家铁路公司(Prussian和Saxon)竞争的结果,它们在当时垄断了整个铁路操纵权。为了避免争议,决定两家公司共同接受同样的设计结构。

二战时候,莱比锡火车站严重毁于盟军的空袭和战火,二战结束后,前东德政府进行了翻修,1998年被重新现代化装修之后,莱比锡中央火车站占地三万平米,上下3层,约有140家店铺,成为购物和服务中心, 你是不是需要两天时间来转转?

莱比锡中央车站(Leipzig Hauptbahnhof)是欧洲最大的火车站,面积83,460 m,拥有24个站台,平均每天有15万乘客,每年共计有5400万人使用中央车站。法国人有异议,他们说自己的巴黎北站才是欧洲最大的火车站, 从承运人数上讲,法国人是对的,但从车站面积和运营管理上讲,就完败了。

你现在知道了,欧洲火车站,不仅仅是乘坐火车的地方!